[原创]北京至拉萨自驾路书

西森

        行程时间上的安排：我这一趟跑了8539公里，实际上因为探亲等缘故多跑了4、5百公里，去除在拉萨市区游玩行程，真正用于实际行程的路程在8千公里左右，除去在拉萨的时间，平均每天要跑7—8百公里的路程，感觉就是一个字“累”，路上我就总结到，要想自驾去拉萨，没有最少半个月以上的假期，还是不要选择自驾这种方式了，大家不妨先看一下我根据自己经验设计的到拉萨的路程安排就可以略知道一二：
第一天：北京至额尔多斯或准格尔旗，路程约750或630公里，因为路并不是特别好走，而且走国道不能保证车速，在我的经验里，跑国道一般一天路程在6百公里左右是相对比较合适的，所以能在天黑前走完这段路就很不错了；
第二天：额尔多斯或准格尔旗至银川，路程约5百至6百公里，这段路虽然可以再走一些，不过赶到西宁实在是累（路程要上千），赶到兰州也比较累，而且次日到西宁的两百公里又是负担，搞的你去格尔木吧，公里数上了千，连看青海湖的机会都没有，中间找地方住吧，实在又没有什么好地方可住，颇有些有点鸡肋的感觉。
第三天：银川至西宁，将近7百公里，第三天人的精神开始进入低潮，跑的少点，可以有利于恢复体力，而且对于第一次到西部的人，这里的许多风景已经看起来比较新奇了。
第四天：西宁到格尔木，8百公里
第五天：格尔木到那曲，8百公里
第六天：半天就可以到拉萨，不过中间可以到那木错好好转转。
大家通过这个小安排就可以发现，即使回来的时候你疯了一般的跑，最少最少也要四天的回京时间，这加起来光耗费到路上的也最少要十天，即使你加快行程，最少也要三天才能到达格尔木，再加上两天到拉萨，路上用时即使顺利的情况下最短也要9天。开车一趟去拉萨，一辈子也不见得有几回，谁也不可能不好好玩玩，到西藏后走走林芝、日喀则，甚至珠峰，也需要好几天呀！而且出门在外，安全最重要，天天疯狂跑车，人是很疲乏的，很容易发生事故，其实我现在回想起这十多天的经历，我也感觉后怕，尤其回来的时候，有几次实在是困倦的不行，要么停车睡一会儿，要么让妻子开会儿车，但又觉得不塌实，那滋味实在难熬；多少次碰到意外情况（多是堵车），都是深夜里才赶到目的地，到了宾馆沾枕头就着，早晨又实在起不来，太辛苦了！大家也不要指望几个人轮着开车，长途坐车也一样累，并不比开车轻松到那里去。我原来设计的来回十二天的行程，到最后不得不请假多续了三天才回来，回来后那种累劲不知道要多长时间才能缓过来。
我给各位一个忠告，自驾车去拉萨决不是一件轻松的事情，决不要理想化，因为你不知道这3800多公里的路上会碰到什么事情，你能安全回来，说什么都可以，当你出了事的时候，你说什么都没用！我们不是廖佳，她可以任意改变行程计划，我们不行，我们有时间的限制；我们也不是真有神灵保佑，路上真能一起顺利；如果各位最少能有十五天的时间，比较理想的时间是二十天以上，你可以选择自驾这种方式，否则的话劝各位还是采用火车或是飞机来旅行吧，不爽的话坐其他交通工具到格尔木再包车进藏吧！

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对驾驶员的要求：首先奉劝那些驾龄短或者没有长途旅行经验的朋友放弃自驾进藏的念头吧，在西藏有一个传统，如果一个人因为交通事故死亡了，家人就会在他死亡的地方用石头和经幡垒起一个小玛尼堆，当你看到路边不断出现的玛尼堆时，不要以为那是什么好事情，那代表着一个生命的结束！这次我进藏时，听说当地交警部门最近很辛苦，因为前不久某位国家领导的儿子在西藏因为交通事故死了；就在我出发前一个多月，我听说辖区旁一个街道的干部等四人驾驶奔驰车就在青藏线上发生了事故，四个人都死了，而且还是几天后才被人发现的，美丽的青藏线并不都代表着理想、美好，也孕育着残酷。
我常跟朋友讲，会开车不意味着是个真正的司机，一个多年驾龄的司机也不意味着就是一个好司机，能一天跑两千公里的司机不见得就能跑得了真正的长途，自驾长途旅行在驾驶上来说绝对可以说是一门学问，驾驶技术是一方面，更重要是要掌握如何调整自己的情绪、体力，尤其是神经的控制，如果长时间保持神经紧张状态，这么长的时间很有可能会有崩溃的时候，过渡放松和盲目自信，在遇到突如其来的情况时，会措手不及。
像拉萨这样的长途驾车旅行，我们大部分很少会有如此经历，所以在行车控制、食宿安排、车速掌握、遇突发事件处置上就要有计划和心理承受能力，在驾驶上我们要学会放松身体，尽量把座椅安排的舒服些，在比较顺畅的路段，可以在保持安全的情况下，看一看车外的风景，放松一下精神，在控制车辆方向上，要注意手臂的放松，尤其在遇到不平整的路面时，不要过分强调方向性，在安全的情况下，顺着车辆行驶方向柔和地调整方向，在遇到超车等情况时，要注意前量的控制，尽量不要冒险，放松心态掌握合适机会，遇到意外情况耽误行程安排时，千万不要急噪赶路，要抱着晚就晚到或者赶不急就临时改变行程安排的心态，千万不能急切切的猛赶，赶路出大问题这种情况我已经见过不少了；大家在西北走高速的时候，要注意超车后回到行车道，不要长时间占用超车道，西北的司机无论是开大车的还是小车的，包括警车和军车，大家都能自觉遵守这一规定，而且在超车时都能打转向灯提示前车，远不像华北众多司机的不讲道德，那里的道路上显的非常有秩序，你看着就觉得欣喜，大家千万不要坏了人家的规律，别丢北京人的脸。在食宿地点安排上合理，尤其两住宿地点之间决不可以安排的路程过长，走国道原则上，一天6百公里为宜，高速公里一千公里为限，每天要注意休息，保证睡眠，早午餐要保证按时吃，上午清醒的时候可以加快点速度，下午困倦的时候要注意调整，多喝点咖啡等提神饮料，有可能的情况下多下来走走，放松一下身体。在车速上，越是开好车越需要注意，到了西部地区以后，道路平坦笔直、车辆稀少，而且像树木这样的纵向参照物越来越少，好车的减速玻璃让人的速度感逐渐缺失，长时间的单一驾驶动作也会让人更加被麻痹，如果不注意仪表的话，在速度上会很难把握，车速过高遇到突发情况时往往会有危险。行车在外难免会遇到像堵车修路这样的情况，这个时候是很烦人的，但是千万不能急噪，要知道再急你也过不去，这时候要放松心态，不如休息一下，或者下来和当地的司机聊一聊，熟悉一下周遍情况，不但有助于你了解当地民风，也可以增长知识。还有大家如果被迫走夜路的话，建议把车雾灯也打开，可以增加亮度，尤其在与货车会车的时候，往往就靠雾灯这点亮度才能让你看清楚眼前的道路，相比较而言，西北的司机还是比较规矩的，会车时一般都能主动变灯，但是在河南、河北、山西等地，许多司机素质很差，任你怎么提示，他们都不会变换那有如探照灯般晃眼的大灯；但是在西北，你要注意的是那些停放在路边等待修理的车辆，也许是他们习惯了车少的局面，所以少有在远处防止警告标志的习惯，只在离车很近的地方码一圈石头，这是非常危险的，所以大家一定要注意，不过避免危险的最好办法还是尽量不要赶夜路。大家在驾驶过程中，要注意观察各种情况，比如道路路面变化规律，其他司机的驾驶风格，以及天气等各种情况，这样会增加各位的社会知识。对于没有过长途旅行经验的朋友来讲，不要贸然前往，可以由近而远地先去一些外省市走一走，增加一些感受，然后再考虑赴西藏自驾旅行。
作为东部地区的司机开车去西北旅行，时差上是一个有利因素，据我估计像格尔木或拉萨在时差上大概要比北京晚一个半小时左右，这样很利于我们在行车上有更多的充裕时间，我们可以按照原来的习惯时间休息起床，然后赶路，这时候车辆还少，晚一点到达目的地，天也许还亮着呢。

对车辆的要求：其实也没有什么好说的，我开着已经四年的别克赛欧能到拉萨，相信大家已经有信心了，其实在我之前，像开着奥拓、夏利、小面去的人已不在少数，去拉萨的路没有什么大问题，无非就是大马力的车可以跑的更快点，越野车可以深入到一些荒野里去转转，上坡时更爽一些而已；总之车型不是问题，关键看车况，车辆保养的好，对车有信心，就可以大胆地往上走，走之前把车好好检查一下，该带的东西带好，不放心的话到格尔木找个汽车修理厂让人给看看，检查一下，调整一下胎压也就行了，需要

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费用支出：我这一趟，一家三口（孩子比较小，花费起来相对比较少），支出共计约8千元，由于在拉萨的时候，有朋友接待（住了四个晚上，早晚餐都管了，也没有离开拉萨去它处），除了自己去景点掏门票（去布达拉宫花了2百元）和购物后，基本没有花费（油都是朋友在单位给加的），这些支出中，经过计算，其中必须支出的有过路（桥）费用1422元，加油费用2081元，住宿费用1280元（住宾馆九晚），下面就我的观点来分析一下各项支出。
过路（桥）费，出西宁以后基本上就没有什么花费了，即使到拉萨原路返回过路费最多也不过80元（不包括去拉萨以外等地的费用），兰州到西宁的高速路费单程是88元，最主要的花费还是在北京至兰州这一段，如果走南线高速的话，到兰州过路费用总和大约在630元左右，而走北线的话，像我这趟走了不少高速的情况下，花费也不过360元左右，如果过大同后基本走国道，以我前年的经历看，过路费可以控制在2百元上下（如果全部是国道行车，费用应该在150元以下，可是时间上有紧张），按来回计算，就要比南线省出8百余元，这点在选择路线上是需要考虑进去的。
加油费用，我计算了一下，我开的这个车在次此旅行中，平均油耗接近6个，比平常低了1升半多，根据各地平均油价可估算为每升5元（西藏地区的油价实在是高，其它所经省市都比北京便宜），北京拉萨往返一趟，最少也要行驶8千公里，大家可以根据自己所驾车的油耗来计算一下，花费多少也就知道的差不多了。关于加油问题，我虽然在后面对各地加油的油价、油品进行了记录和评论，但是在实际选择加油过程中，建议各位选择加油站时，要注意选择中国石油和中国石化的加油站，要注意不要选择那种除了带有中国石油、中国石化以外，还带有**油站标志的加油站，这些油站往往是个人加盟的，油品不敢保证，那些没有中国石油和中国石化标志的加油站更不能选择，油质更不能保证，在加油站位置选择上，尽量做到在大城市，在市中心尤其是政府机关集中的地带选择，在一些小城市里，也尽量选择靠近城中央的加油站，总体来说，大城市的可靠程度更高一些，而且缘于石油的来源，最好在中国石油和中国石化只选择一个，这样油质稳定性会更高些。
住宿费用，我算了一下我这次住宿费用，在西藏拉萨地区以外的省市，平均每次住宿花费在140元左右，在拉萨住宿的价格还是比较高的（关于拉萨住宿的详细情况请见后述及），并且我旅行的时间已经属于旅游旺季的后期，许多地方的房价已经开始回落，如果逢7月或8月初的旅游高峰或当地有大型活动，房价可能还会更高，这一点大家一定要考虑进去；我有朋友曾建议，可以住宿到好一些的桑拿洗浴城里，即可以洗澡，一般还有免费的食品，还可以少花钱睡一宿，这个建议也可以琢磨一下，据我在西北各地的观察，再穷的小城里也不缺洗浴桑拿歌舞厅等娱乐设施，不过住在那里一定要注意安全。
就餐费用，在我的感觉看来，西北主要菜系就是川菜和清真，味道比较浓厚，喜食辣椒，清真菜里多用鲜青红椒，川菜里多放干红辣椒，两种菜里几乎到了不放辣椒不会做的地步，想找一些清淡点的菜有些困难，不过蔬菜、水果供应还都不错，可以自我调剂一下。至于价格，个人感觉要比北京便宜的多，尤其拉面、烤肉之类的更加实惠，经常两、三个人三、四十块钱就吃的很舒服了，所以这个支出预算得可以不高，特别推荐一下格尔木的马义黑清真白条烤肉，很有特色，可以大快朵颐，不过到拉萨以后尽量避免饮用白酒，啤酒也要少饮，在高原上对酒的消解能力是远不如在家里的（我在拉萨藏民家里喝了二两白酒和一大碗青稞酒，差点没送医院抢救，那感觉比喝了2斤白酒还难受）。
其它费用：因我次此前往没有包车去它地，故此价格不太清楚，只知道当地从事这行的人很多，租车不是很难，但是由于旺、淡季性差异，价格浮动也是很大的；如果我们驾驶的车辆不能去往一些地方，租车的费用一定要考虑进去，走之前可以打听一下。剩下的主要就是门票支出了，到拉萨以后感觉每个地方门票价格最低也要50元，布达拉宫的门票更是要看运气了，基本上每张5百元起步；拉萨的出租车是不打表的，城里一般10块钱，离城中心远点的地方20元，购物的费用不说了，个人自己选择了；另外进香、布施方面的钱估计也要个一、两百以上，就看个人心诚了。
总的来说，我个人认为，两个人（包括一家三口带小孩的），自驾去趟拉萨，最少的花消也要在1万元左右，为了避免意外支出，少说也要多带三、五千以备不时之需，这个花消其实和跟团走差不多（北京现在赴西藏旅行团个人报价是5千7百元左右），相比较而言，能和更多的人一起去最好，尤其一车四个人结伴而行（开面包车多拉几个人更好），平均支出费用是最合适的。


其它事项：大家一提到青藏高原，或多或少会畏惧高原反应，高原反应这个事，实在是因人而异，很难说每个人会反应到什么程度，也只有到了实际地方才能感觉出来，我儿子快6岁了，身体非常健康，但是这次走青藏线时反应的就非常厉害（到拉萨以后就一点事都没了），而我妻子即使过海拔5213米的唐古拉山口都没什么明显的反映。不过总的来说，开车上去，因为相对时间比较长

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以下是我这次北京至拉萨自驾沿路的路线、路程、路况、地点、收费、住宿、加油等情况的一些记录和体会，因为路程里包含着找寻宾馆、自由闲逛等路程，记录的地点也不统一，所以许多情况仅供参考，并且许多感受只是出自自己的感官认识，不对之处也敬请指教：

第一天：北京至山西省左云县（8月16日）
出发时间下午13时许，14时50分许在南口镇上八达岭高速路，到达山西省左云县晚20时10分许。
路线：北京海淀至昌平南口，上八达岭高速后接丹拉高速，至河北宣化半坡街转宣大高速（半坡街是一个分岔，不过不难走，注意顺着公路往大同方向走就可以了），一直到大同市区，出收费站后不远环岛一直想北，到市区的迎宾路路口左转，顶到头右转向前就可以看到大的路口（原来是一个环岛），此处可以看到标明去往云岗的路（今年在修路），顺着路走过云岗石窟后到达吴官屯收费站，继续顺路而行过云西收费站后继续直行就到左云县城。
路程：出发地点海淀，至康庄收费站67公里，大同收费站324公里，左云宾馆402公里。
路费：高速路北京段康庄收费站15元，河北段原阳收费站75元，山西段大同收费站20元，国道山西省吴官屯收费站10元，云西收费站10元，合计130元。
路况：高速路路面还不错，不过这条路从我第一次走就从没有走顺过，每次都能碰到维护路面，尤其是宣化到原阳，就没停止过分段休整，所以驾驶时要注意维护标志。山西段高速的路面是水泥路面，胎噪很大也略颠簸；北京至半坡街段货车较多，驾驶要小心，过去以后，车辆比较稀少，可以拉开速度。穿越大同市区，车辆、路口都比较多，横穿马路的人也多，驾驶需要小心，过大同后吴官屯收费站至云西收费站之间，路面不是很理想，尤其多路过矿区，路面比较烂，来往穿行马路的人也较杂乱，驾驶时需要很小心，从云西收费站至左云县一段相对好一些。
住宿：左云宾馆，标准间，房价140元，宾馆辅楼，没有电梯，感觉条件一般，略显简陋，房间小，普通的单人床，不是很舒服，到12点热水，赠送早餐。不过该县少有人过往，条件一般可以理解，该宾馆属于政府招待所，相对安全， 总体感觉140元的房价比较冤。


第二天：山西省左云县至宁夏自治区银川市
出发时间早7时50分许，到达宁夏自治区银川市高速路出口晚22时10分许
路线：从左云县城西出城（由于没有标志，所以要注意找一个向西的大路口，相对比较明显，转过去就可以看到路边有一个加油站和一座桥，开过去就对了），沿路一直到可以右玉县，到县城前有一个分岔标明绕城公路，走右转可以绕过县城（直走穿县城也可以，不过县城人多），过一个环岛继续直行，到前方路口左转后不远过桥，再走不远有一个分岔路，走右边就是109国道，行进大约五、六十公里后（属于平鲁区）又遇一个分岔，朝向右边标明清水河方向的路走，一直下去过长城就进入内蒙古自治区了，再走就可以到清水河县城，绕清水河县城时相对比较乱，小路口比较多，基本上一直向西开，见一个人比较多的十字路口后上坡直行（标志去呼和浩特方向），大约30公里后有一个分岔路口，走左边路下去，一直可以到喇嘛湾镇，见到一条横向公路后左转，见黄河桥右转一直下去就可以了，途中路过准格尔旗的发电厂一代时，不熟悉的人感觉这里显的比较乱，记住沿着大路走，遇大分岔时走右边的，有标识时一定要注意，过清水河以后要注意的是，因为当地人把额尔多斯也常被人称为东胜，所以看到东胜的标记时不要糊涂，第一次路过的人不要被混乱的称呼所迷惑，过了准旗后也没有什么问题，就是一条单路，到额尔多斯时也需要小心，一般来说在这里加油是不错的，不过如果进市区的话，再找109国道路比较费劲，当地新修了不少路，少加修整的109国道显的太不起眼了，大家最好多问问，或者顺原路出城，继续沿原来的国道走更方便一些。开上109国道后的3百公里路是非常不错的，在方向上不需要操什么心，顺路走就可以了，到棋盘井时直接连接高速路，一直开过黄河桥时就是收费站了，问一下收费员去往银川方向的高速公路，按路下去就可以上高速路，到银川出口下就可以了。
路程：出发地点左云宾馆（402公里开始）至河北与内蒙古交界489公里，至额尔多斯收费站749公里，棋盘井收费站1073公里，银川高速公路出口1230公里。
路费：国道内蒙古前房子收费站10元，大饭铺收费站10元，额尔多斯收费站10元，东深井收费站10元，高速公路棋盘井收费站15元，公乌素收费站15元，过黄河桥8元，高速公路银川收费站33元，合计111元。
路况：这一段路是相对比较复杂的，自左云县到内蒙古一段，是前年年底刚重新铺过的，车也不多，路面情况比较理想，但是出右玉后不久既进入丘陵地带，盘山路虽然不多，但是路程弯曲大，在个别地方会出现胳膊肘弯的情况，所以驾驶时一定要注意急弯标志，速度也不易过快，而且这段路对于习惯于城市生活的人来说，算是第一次进入到近似荒芜人烟的地区，长时间的没有人和村落可见，在心理上会有一点恐惧感，所以需要适应一下情绪，过了以后就没事了。进入内蒙古一直到额尔多斯的三百余公里的路程，更是要特别注意的，因为地形也是丘陵地带，路也属于多年未改进了，拐弯

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第三天：宁夏自治区银川市至青海省西宁市
出发时间早7时40分许，到达西宁高速公路出口收费站17时22分许。
路线：个人对银川的交通感觉是抓住两条主干道，一条是城东的南北路，一条是城北东西路，这两条路颇为宽阔，有点城市标志样板路的感觉，抓住这两条路，选择如何行进就方便了。走南北路往北可以找到高速路出入口，就可以上到通往兰州的高速公路，走起来就比较省心，我这次走的就是高速，这里不想多说什么了。这里主要说说走国道的路线，因为宁夏是中国面积最小的一个自治区，所以北部交通主干道也不复杂，一条东边的109国道，一条西边的110国道，相隔也不是很远，银川基本上在中间偏东位置，所以在出行上，要么选择我前面提到的那条南北样板路，找到这条路一直南下就是109国道，直接去往青铜峡市，另一条就是我前面提及的东西样板路，找到它一直向西走到头向南一拐弯，行进不远就是著名西夏王陵，顺着路下去最终和东面的109国道交汇到一起，顺着路找到一个分岔路口，转向标明为中宁县的路，过黄河桥后不远穿越中宁县城，前进不远有一分岔，不要转向同心县方向，要往兴仁、水泉方向走，后面的路就比较顺利了，可以不费劲地到兰州，不过到了兰州以后还是比较麻烦，毕竟兰州是西北重镇，城市狭长，找起路来相对烦琐，所以还需要多找人问路，能上兰西高速或者通往西宁的109国道后就方便了，到西宁就不复杂了。
路程：出发地点银川（1239公里开始），高速公路至宁夏与甘肃交界的兴仁收费站1472公里，至兰州市出口收费站1666公里（因为走错方向，不得已去了趟兰州市区，注意事项见后），高速公路至甘肃与青海交界的海石湾收费站1794公里，西宁高速公路出口1898公里。
路费：高速公路兴仁收费站72元，兰州收费站64元，海石湾收费站41元，西宁收费站47元，合计224元，如果全程走国道的话，费用将更便宜，大约为50—60元左右。
路况：高速路的情况是相当不错的，宁夏段虽然通车已经有段时间了，但是路况还是非常不错的，甘肃段（包括兰西高速）不是去年就是今年刚通车的，路面情况更加理想，青海段也是前年年中才通车，所以路面也很好，而且整段路来说，车辆是比较稀少的，可以痛痛快快地跑，值得注意的有三个问题，第一个是兴仁至兰州这一段，由于刚通车不久，辅助设施还没有完全跟上，大部分的服务区今年都还在施工，不知道明年夏天是否投入使用，所以如果今年走的话在加油问题上要注意提前询问，以免误事，第二问题就是从白银方面过来去往西宁时，是需要走一个分岔的，由于现在标志还不是特别明显，如果发现晚了顺着大路走就直接奔向了兰州方向，我这次就走错了（将错就错地跑到30公里外的兰州吃了顿拉面），而且我也看到有的车因为发现晚了，采取急刹车的办法，这样也非常危险，如果前后有车的话很容易出事故；第三个问题就是兰西高速上有不少的隧道要穿越，在进入隧道时一定要格外小心，避免因为光强变化带来的眼睛不适应发生追尾的情况。
如果走国道的话，从银川出发我建议走西边的110国道，因为东边的109国道穿越城镇比较多，车辆也不少，影响车速，并且前年走的时候，路面情况也一般，走西边110国道，虽然路面也一般，不过车辆相对要少的多，还可以看看西夏王陵，两条路交汇以后至中宁县城前一段路面情况比较理想，过中宁后有一段路稍显破烂，等进入丘陵地带后，路面情况还良好直到与甘肃交界，甘肃段的国道虽不是特别平整，但都还说的过去，车辆也不是特别多。鉴于路程的关系，我本人是比较建议银川至兰州一线选择国道，7、8月份的时候，中宁的枸杞、向日葵是非常不错的景致，兴仁一代有着大片的瓜地，干旱的自然条件和充足的日照决定了这里各类瓜的香甜，绝对值得一品，而且价格也便宜的让人吃惊，还有沿途靖远县的羊羔肉和黄河大米搭配起来吃，一定会给你留下深刻印象的。
住宿：西宁阳光假日酒店（西宁市城东区大众街25号），双人间，房价150元，感觉条件相当的不错，因为没有标准间，只有双人间了，不过双人床异常宽大，大约2.5米宽，三个睡起来也非常宽敞，装饰也很不错，房间也宽敞，唯一运气不好的就是剩下的这个房间位置不好没有窗户，感觉有些闷。总体来说，这个酒店是比较推荐的，条件不错，价格也比较能接受，从高速路西宁南出口出来，一直往北就能到，非常好找（旁边紧邻高层的中发宾馆，是个标志），而且前面的大街通往商业区和有名的清真大寺，往北走不远就有不少特色餐厅，往东就是火车站，附近有不少销售纪念品的商店和市场，就餐购物都非常方便，走着就行。在西宁住宿需要注意的是每年的环青海湖自行车赛的时间，这期间，西宁的住宿非常紧张，04年我到的时候恰逢环湖赛，稍微象样的宾馆都住满了，找住的地方可费了半天工夫。
加油：宁夏自治区高速公路鸣沙服务区中国石油加油：4.93元/L，加油170元，油量34.48L。个人通过在宁夏的两次加油，一次在银川市区，这次在高速公路服务区，对宁夏的油质不是很满意，不知道这里的油是哪里的，感觉不但费油，车的动力也差一些，如果带着油桶的话，最好在额尔多斯加足了，因为宁夏面积小，能穿过宁夏到甘肃加油，所以个人不

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第五天：青海省格尔木市至西藏自治区那区
出发时间早7时30分许，17时45分到达唐古拉山口，19时30分到达西藏安多县，到达那曲市21时许。
路线：这段路线实在没必要说了，你只要在格尔木找到城南的收费站后一直走下去就可以了，除了通往县城小的柏油路口外，再见不到其他的柏油路了，到那里你才知道什么叫千里一路了！
路程：出发地点格尔木（2682公里开始），唐古拉山口3278公里，安多3366公里，到达那曲3506公里。
路费：国道出格尔木市收费站5元。
路况：格尔木至五道梁一线的路面情况还是不错的，出格尔木不久开始进入山区，不过弯道不是很急，上下坡也不是很陡；唯一注意的是大约在50公里左右的地方，那有一个水库，上面架设有一座桥，在桥两边有数道减速坎，减速坎相当的高（缓慢穿过是没有问题的），头一次走的人往往在不知道的情况下回冲上去，狠狠地颠一下车，所以在这里一定要注意减速标志，以后就没有了，尽可以放心了。从格尔木到昆仑山口距离大约180公里，但是海拔从2千8百余米升到了将近4千8百米，虽然没有见特别急促的上坡，但这个时候容易开始出现高原反应，就需要上山的人开始注意心理、身体调节了。过昆仑山口就属于可可西里无人区了，没有什么上坡，路也比较直，可以拉开车速前进；开过1百公里以后一定要小心了，因为前方就是五道梁，也就是我在前面提到的那些不良路段，因为没有距离前方城镇的距离标志，如果不注意看路边维护道路的标志话，相信你也会冲进烂路里面去。对于五道梁至二道沟这段路，前面已经提及了，这里不再多说，反正各位在走这段路时多加小心就可以了。再往后在需要小心的也不多了，主要就是翻越唐古拉山口和出安后多上二头山一段；唐古拉山口这一段，主要多是上下坡路，有一些比较急的弯道，有些路面有个别损坏，总体来说不难走，不过因为到了海拔5千2百多米的地方，人的高原反应是最强烈的，很容易反应迟缓，所以务必要打起精神来，防止出事；过安多不久既开始上山，这段上山路比较陡，路面也不太好，连续有不少看不到对面车辆的急转弯，所以这段路也需要特别留意，过去以后一直到那曲，路面情况都是不错的，没什么可再担心的了。
住宿：西藏那曲成都宾馆，标准间，房价150元，这个宾馆是私人的，看起来经营不久，室内装饰、家具比较新，不过房间比较小，床还算宽敞，卫生间装饰的很有特点，感觉就是服务很一般，服务员都叫不动，不过和当地条件最好的那曲宾馆小服务员充满傲慢的官腔比起来，最起码听不到“除了我们这里没地方可比“的恼人话。
加油：青海省格尔木市市区中国石油加油：4.88元/L，加油110元，油量22.54L，经向加油站工作人员了解，格尔木地区盛产石油和天然气，该市有大型的炼油厂，也许和这有关系，该市的加油站林立，油品也很不错，也许和高原有一定的关系，我的车自从在格尔木加油后，变的出奇的省油，而且据说西藏的汽油供应也是依靠格尔木来供给。
西藏自治区安多国道边中国石油加油：5.36元/L，加油203元，油量37.91L，这里的油是格尔木供应的，油品没什么问题。


第六天：西藏自治区那区至西藏自治区拉萨市
路线：路线也确实没什么好说的了，在那曲找的通往拉萨的路，就尽情跑吧。
路程：那曲出发（3506公里）开始，中间去了趟那木错，来回大约70公里，到达拉萨3913公里。
路费：无。
路况：这段路相当的不错，路上没有什么可过分顾及的破损，可以大胆的跑，尤其过了羊八井后，路面最好。如果去那不错湖，上山的路非常陡，有的路段。我的排气量1.6L的赛欧都得二档上山，而且感觉还非常吃力，水温上升的很快，所以要注意，还有就是下山时，因为前段时间这条路上连续发生下上的车超速出现重大交通事故的情况，刚下来不久会有交通警拦车给你发减速通知，上面有签字时间，到大门口有交通警根据通知单的时间算你下山时间，如果时间太少，估计就要罚你了，所以注意不要超速（我很守规矩，但还是超了一分钟，交警朋友还不错）。

西森

因此次赴拉萨有朋友安排住宿等事宜，也没有去往它处，故此不再详细记录一些数据，仅凭自己的感受记录一些事物，
拉萨的物价水平、消费水平比大家想象的要高，实际上拉萨的收入水平要高于许多省市，可能是缘于国家的补贴政策，在拉萨，一个正营（相当与正科级）职的军人月收入在7千元左右，十年前拉萨海关工作人员的年底奖金就是发几万的存折了，当地藏民购置房产都是动辄百万地置地自己建房，可见拉萨远不是不熟悉的人想的那么贫困。拉萨的汽油价格大概是全国最贵的，93#汽油高达5.63/元L，不过想来这里的汽油大部分靠汽车长途运输，价格贵也就可以理解了，将来青藏铁路能全面投入使用，也许价格会便宜一些。
由于今年青藏铁路的开通，和对西藏旅游的大力宣传，目前对拉萨各方面的热炒几乎到了白热化的状态，虽然拉萨这些年已经有了极大的发展，但是面对突如其来的人潮，拉萨的接待能力还是明显不足，在拉萨有“一座难求、一床难求、一票难求”的说法，无论火车票还是飞机票都紧俏的狠，基本上不打折（好在还没有提价，个别时候销售处有加价现象），各宾馆不但爆满，而且价格大幅度上升，基本上翻了三番，据说原来1至2百元的标准间被提到了四、五百元，而且还要提前一个礼拜预定，如果没有预约的情况下，稍微好一些的宾馆只剩一些两千元以上的豪华房了，只能找一些小招待所碰碰运气了；另外最紧俏的就是布达拉宫的门票了，因为每天只限5百人进入，当天拿票是根本不可能的事情，按规定必须头一天起早排队去拿号，第二天才能买到票，即使如此，能买到票的机会也非常小，布达拉宫目前门票标价3百元，但实际上是有价无市，想拿到票基本上要在5百元，黑市上的价格一般在8百元至1千2百元，极旺的时候据说可以涨到2千元，真是名至实归的“一票难求”，听说七月初的时候，各旅行团尚能保证拿到票，之后稍微软点的旅行团都不敢保证一定能进去了。如果个人前往，在拉萨又没有关系，想参观布达拉宫怕是希望不大，除非大把地掏银子，每天在布达拉宫边转悠等票的人有多少，多少人只能饮憾而去。
除了布达拉宫以外，其它一些寺院的门票价格如罗布林卡每人60元，大昭寺每人70元，哲蚌寺、色拉寺每人50元，这些地方小一点的孩子均免票，如果你长的黑点、头发乱点，脸上有点高原红的颜色，再穿的普通点，表情虔诚点，像前来朝拜的藏民的话，被收门票的机会也不是很大，不过布达拉宫没戏。还有那木错湖，也有一个好规矩，就是不但小孩免票，而且开车的司机是免票的，我一家三口，就花一张80元的门票，着实欣喜了一下，还有西宁的塔尔寺，军人是免票的，如果能混个军官证或士兵证，能免了80元（04年门票是50元一张，开来门票价格一路高走在所难免）的门票。
去西藏参观寺院，建议各位在出发前，多准备一些一元和一角的零钱，备个几百元，见佛放点香火钱不是什么坏事，还有就是布施给一些乞讨的人，不过希望各位适度，拉萨乞讨的人不少，尤其在某些场合，你给了一个人，也许后面要钱的人就会排了队，在大昭寺我连续布施了有二、三十人，最后只好摊开手表示没钱了，又躲了半天才逃脱重围，在拉萨一般乞讨的人不会过分追逐你，但是一些小孩会纠缠的更久一些，个别一些孩子会去抱你的腿，比较令人反感。在遇到诸如雪顿节之类的大型拜佛活动时，会有许多藏民或喇嘛席地而坐，前面放一大堆零钱，这时候你可以拿整钱去换，换完以后最好给人家留个一角、两角。到拉萨你会感到那里的人非常热情，尤其是藏族人，你在路这边问路，马路对面的人可能就会主动告诉你，尤其在一些诸如晒大佛的活动中，人来人往比较多的地方，尤其上下坡的时候，经常会有人主动伸出手帮你一把，这个时候你不要拒绝，而且在可能的条件下，你也要主动去帮助别人，帮助他人是一件非常快乐的事情，而且大家一定要把“谢谢”常挂嘴边。
因为我这个人不善于逛街购物，对于购物的事情发言权不多，因有熟人引导，家人买的东西算便宜，感觉一些纪念品的利润挺高，最少一倍以上的利润，各位买的时候最好耐心砍价。拉萨的餐饮以藏族风味和川菜为主，饭馆很多，可是大部分的餐厅门前不能停车，是个麻烦事，相比较而言，川菜馆的卫生条件较藏菜馆的要好一些，各位慎重选择。至于夜晚娱乐，比较推荐的是龙中尔甲开的西藏风文艺演出比较有特色，据说在拉萨有两个地方，我去的是城北的一个，每人最低消费50元，每人点够50元的饮料（最好是瓶装饮料，尽量不要使用杯子，卫生条件一般）就可以塌塌实实看一场4个小时的演出了（晚上10点有一场，前一场几点开始就不清楚了，可以提前打听一下），中间买条哈达送给演员合张影是很有意思的，西藏的舞蹈很奔放，演唱非常高亢，个人非常喜欢。
拉萨的交通秩序还不错，除了在八廓街一代乱一些以外，其他地方还是可以，拉萨城市里限速是比较低的，一般都是40、30公里，所以尽量要开的慢一些，还有就是停车相对是一个问题，也许是这几年拉萨的车辆才突增，所以停车位不足，找起来是个不容易的事情，不过只要不影响交通的情况下，好象管的也不是很多，在布达拉宫，西边有一个停车场，对面人行道也可以停，正好下车后可以上

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第十天：西藏自治区拉萨至青海省格尔木市
出发时间6时15分，到达格尔木收费站22时整
路线：109国道拉萨至格尔木
路程：拉萨（4073公里开始），格尔木收费站5211公里
路费：国道进格尔木市收费站5元。
路况：前面已经叙述，路面情况不再提及。主要想说的是这段路程过长，且毕竟是国道，虽然大部分人已经适应高原，但是毕竟还是要穿越海拔4千多米的高原地带，高原反应依然存在，而且外出旅游，身心得不到良好的休息调整，这个时候是人最容易疲惫，最接近疲劳临界点的时候，所以一天跑下来，对驾驶员的体力、意志、经验是一个极大的考验，尤其是一个人驾驶的时候，就更需要打起十二分的精神不能放松，还有西藏地区的天气变化是变化莫测的，一天之内你可能碰到各种天气、温度变化，在盛夏时节遇到下雪的情况也不是很新鲜的事情，所以就要求驾驶者要随时保持着警觉，以应付来自各方面的变化对行车产生的影响。
住宿：格尔木市水电宾馆（格尔木市昆仑路146号，电话0979—8421788），标准间，房价150元，个人感觉这家宾馆条件不错，价格也很合理，房间比较大，床也比较宽，有专门的过夜车辆停车场，且不收费，此宾馆值得推荐。
加油：西藏自治区那曲市边中国石油加油：5.36元/L，加油105元，油量19.59L。
青海省格尔木市市区中国石油加油：4.88元/L，加油190元，油量38.94L。
从那曲到格尔木815公里才使用39L油，平均百公里才4.78L，这个耗油量创了我这个车的用油奇迹了。


第十一天：青海省格尔木市至青海省德令哈市
路线：格尔木向北出城，沿215国道路过万丈盐桥，到锡铁山镇后不久，右转上一条新修的路，通到315国道上，右转一直到德令哈。
路程：格尔木出城收费站5222公里开始，到达德令哈市5551公里。
路费：国道出格尔木市收费站5元。
路况：这段行程是根据我个人喜好而走，沿路基本上沙漠、戈壁，途中可到巴戈柴达木湖，距离公路很近的一个咸水湖，湖的颜色非常漂亮，沿岸的景象很值得一看，沿途有些地方的山体颜色也非常有特色，德令哈附近的托素湖、可鲁克湖、巴音郭勒河都是很美很有特色的地方，对于开始熟悉起西藏的雪山、草原的出行者来说，换换环境看看沙漠、戈壁、咸湖也是不错的选择，所以德令哈这一地区值得推荐一下，如果你时间富裕的话，还可以一直向北过大柴旦直接去敦煌，路况也不是不错的。这一段路，从万丈盐桥一直到大柴旦一段正在修路，不过根据进度看，今年就可以完工。
住宿：德令哈蓝天宾馆，标准间，房价120元，感觉条件还能接受，毕竟德令哈是一个远处荒原中的城市，少有外人来到此地，条件自然不能同内地相比，所以不可苛求。


第十二天：青海省德令哈市至青海省西宁市
路线：从德令哈城南找寻去往乌兰县的路，沿着走就可以了，需要注意的是过乌兰县后将近40公里到达察汗诺，不要顺路而行而要左转就直接去天峻县（直行就去茶卡绕远了），这条路一直走下去就到青海湖的北岸，可过刚察、海晏、西海镇、原子城、金银滩草原了，过西海镇以后车就多了，跟着走就行，到湟源跟着前车走就能上到高速上，可直接回到西宁市区。
路程：德令哈出发（5557公里开始），刚察县5875公里，到达西宁市高速公路多巴收费站6062公里。
路费：高速公路多巴收费站15元。
路况：这段路况是不错的，德令哈至天峻一线基本上是前年刚铺好的，青海湖环湖路的路面是大家都比较认可的，需要注意的就是过了西海镇以后，车辆开始多起来（多是去旅游的），同时进入了湟源谷地，车辆基本上在山谷里行进，路上弯道比较多，所以行成需要小心驾驶。
住宿：西宁阳光假日酒店，标准间，房价150元，因为前次感觉不错，所以又住回来了，因为看着眼熟，服务员给了我们一个豪华标准间，房间条件非常不错，很宽敞，令人惊讶的是房间里配备了电脑，可以上网，印象相当的不错，单人床也是属于超宽的，房价也不贵，值得一住。
加油：青海省德令哈市市区中国石油加油：4.88元/L，加油100元，油量20.5L，这里的油应该是格尔木的，品质也相当不错。


第十三天：青海省西宁市至甘肃省天水市北道区
出发时间14时许，到达天水七里墩收费站19时50分。
路线：由西宁市上兰西高速公路，过兰州至十八里铺出口下高速，不远处接一条二级公路直接到天水。
路程：西宁出发（6137公里开始），至高速公路十八里铺出口6449公里，马营收费站6509公里，天水七里墩收费站6638公里。
路费：高速公路海石湾收费站47元，十八里铺收费站69元，二级公路七里墩收费站51元，合计167元。
路况：西宁至十八里铺出口均是高速路，路面没有问题，需要注意的就是到达兰州时，去往天水方向的路需要右拐，直行是进市区的，这个地方注意一下即可。比较重要的路段就是十八里铺至天水这将近2百公里的二级国道，目前兰州至宝鸡的高速正在建设中，所以现在必须要走这条路，这条路有些别扭，说不是高速吧，还挺像，速度在有些地方还可以拉到120公里往上，而且它还封闭着，可是附近的居民常在路边溜达，说它是高速吧，它是对向两车道行驶，总的感觉这条路很别扭，在这条路上驾车，速度开始拉起来，但是一定要小心，一是走的

西森

先占俩空位，整理几张照片发上来。

西森

再占一楼